天津柴油车颗粒***器价格诚信企业「在线咨询」

    为加强柴油货车污染治理工作，进一步改善大气环境质量，近日，南通市如皋生态环境局、市和市交通局联合开展路查路检工作，集中整治柴油货车尾气排放。

      当天，市大队袁桥中队在334省道和204国道交叉路口，设立检查卡点。柴油货车被拦停后，进入检测站接受尾气检测。第三方工作人员将检测仪器的探管塞入车辆的排气筒，经过检测后，数据传送到电脑，随即就能出具尾气排放检测报告单，检测结果同步显示，尾气排放合格不合格一目了然。南通市如皋生态环境局大气环境科科长王汉杰介绍说：“我们对柴油货车排放的尾气进行检验，如果发现排放的尾气超标，会出具一个尾气超标的告知书。”

     经过检测，来自无锡某物流公司的刘先生所驾驶的柴油货车存在尾气超标的情况。该车车主违反了《中华人民共和国大气污染防治法》相关规定，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条，决定对其处以罚款200元。市交通局工作人员发放具有维修资质的汽修企业名单，超标的汽车必须在一定的期限内到有资质的汽修企业进行维修。

根据再生原理不同可分为主动、被动再生两大类；具体如下：

主动再生：通过控制进气和发动机缸内喷油，利用DOC辅助提高颗粒捕集器内的温度，使碳颗粒与氧气燃烧反应，温度高、再生速率快。根据再生触发条件，主动再生又分为运行中再生与原地服务再生。

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被动再生：被动再生是指不需要外部干预的再生方式，利用碳颗粒和NOx在过滤载体表面的低温燃烧反应的一种再生方式。与主动再生相比，被动再生需要的温度较低，可以实现DPF的连续再生，但再生效率低。随着车辆运行时间累计，发动机控制系统会触发DPF主动再生。

柴油机上的颗粒捕集器DPF（Diesel Particulate Filter）一般是壁流式蜂窝状陶瓷为滤芯的微粒过滤器，安装在发动机排气系统中，特点是每两个相邻的孔道，一个进口被堵，一个出口被堵。排气穿过多孔陶瓷滤芯时，颗粒物PM（Particulate Matter）就会被过滤在孔道的壁面上。由于种种原因导致堆积在滤芯上的PM过多时，排气阻力增加，发动机的工作状况就会恶化，严重时停止运转，所以需要及时清理，这种通过清理滤芯上沉积的PM让DPF***低阻力状况就是DPF的再生。DPF的再生方法很多，有的还不够成熟，等待有志之士作为重要的课题去深入研究。